VIDEO | Nicușor Dan: „Până în 2024 îmi asum semaforizarea inteligentă în integralitate pentru oraş, reabilitarea a 50 de kilometri linie de tramvai şi metrou de suprafaţă în zona de nord”

Primarul General al Capitalei, Nicușor Dan, a vorbit, luni, la Digi24, despre proiectele mari de infrastructură pe care și-a propus să le finalizeze până în anul 2024. Oficialul este de părere că cea mai bună soluţie pentru traficul din București este semaforizarea inteligentă, alături de achiziţia de noi tramvaie și o centură de cale ferată. Edilul a precizat că așteptă deschiderea fondurilor europene în această toamnă pentru reabilitarea a 50 de kilometri de linie de tramvai și înființarea unui metrou de suprafață.

„Cea mai bună soluţie pe cost-beneficiu este semaforizarea inteligentă, am început-o, apoi trebuie să dezvolţi transportul public. După cum ştiţi, au început să vină tramvaiele, cele 100 de tramvaie de la Arad, suntem în achiziţie 100 de autobuze electrice, foarte curând 120 de tramvaie, după asta trebuie să prioritizez transportul public, iar asta e corelată de strategia de parcare și, după aceea, avem noi o mare oportunitate în București, avem o rețea relativ extinsă de tramvaie, numai că pe anumite porțiunii se circulă cu 5 km/h pentru că nu sunt reabilitate și avem deja toate studiile făcute. Așteptăm deschiderea fondurilor europene în această toamnă pentru a reabilita 50 de kilometri și mai avem o mare oportunitate – avem o centură CFR în jurul Bucureștiului, așa-numita ‘linie de Constanța’, care trece prin Pipera, niște intrări și niște gări interioare, tot CFR, pe care putem să facem un așa-numit ‘tren urban’ sau ‘metrou de suprafață’. Cam astea sunt proiectele mari”, a afirmat Nicuşor Dan.

Nicușor Dan a vorbit și despre Autostrada A0, un proiect al ministerului Transporturilor, pentru decongestionarea traficului de pe bulevardele suprasolicitate.

„Mai avem – asta ţine de Ministerul Transporturilor – Autostrada A0 și un proiect comun pe care îl avem cu Consiliul Județean Ilfov și cu ministerul Transporturilor, niște mari ieșiri până la Autostrada A0, cum este Bulevardul Timișoara, pentru a lua presiunea de pe acele bulevarde care sunt suprasolicitate, cum e Bulevardul Maniu. Noi suntem o autoritate publică, nu suntem un privat. Dacă administrația anterioară ne-ar fi lăsat niște proiecte – cum ne-a lăsat, de exemplu, Doamna Ghica – le facem mai repede. Dacă nu ne-a lăsat niște proiecte, trebuie să începem cu studiu de oportunitate, studiu de prefezabilitate, studiu de fezabilitate, achiziție publică și toate procedura asta durează.

Dacă, în plus, îți găsești și conturile blocate și trebuie niște luni ca să le deblochezi și poți să începi investiții, timpul se lungește. Deci pe semaforizare inteligentă avem patru etape. Studiul de prefezabilitate l-am făcut, în sensul că am sudiat toate intersecțiile din București și ce este de făcut pentru fiecare. În prima etapă, în colaborare cu Primăriile de sector, folosim bani din PNRR. O să facem câte o axă pentru fiecare sector, adică o corelare a semaforului verde pe aceste ieșiri”, a precizat Nicușor Dan.